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意大利ATOS柱塞泵沒有動作或運作很慢：檢查空氣閥中的活塞活動是否正常。檢查潤滑油的種類。添加的潤滑油如果高于建議用油的粘度，則活塞可能卡住或運作不正常。建議使用輕薄及抗凍的潤滑油。檢查空氣入口端的濾網或空氣過濾裝置是否有雜質。檢查空氣閥是否卡住，用清潔液清洗空氣閥。檢查空氣閥是否磨損，必要時更換新的零件。檢查中心體的密封零件狀況，如果嚴重磨損，則無法達到密封效果，而且空氣會從空氣出口端排掉。由于其特別構造，請只使用glyd圈。
意大利阿托斯ATOS柱塞泵故障排除，上海代理ATOS柱塞泵 意大利ATOS柱塞泵故障排除步驟：使用扳手將連接進口管與液室的小卡箍松開，拆除出口管即可看到閥球和閥座，拿出球和座并檢查泵的其他備件有磨損、化學腐蝕、裂痕等現象。使用扳手將液室和泵的中間體分開，拆除液室即可看到膜片及膜片夾板。然后順時針旋轉松開隔膜裝置。移出膜片外夾板后，將軸從中間體取出。使用夾鉗(加墊木板)將軸與膜片裝置分開，檢查軸、夾板、膜片是否損壞和腐蝕現象。安裝從步驟6到步驟1。拆卸氣動隔膜泵之前，將左右邊的氣室及液室分別標上記號以助于后續的再組裝動作。使用工具或扳手固定膜片外夾板左右邊緣，將隔膜裝置與中間體分開。使用扳手將連接出口管與液室的小卡箍松開，拆除出口管即可看到閥球和閥座，拿出球和座并檢查泵的其他備件有磨損、化學腐蝕、裂痕等現象。
阿托斯柱塞泵PVPC型號泵它具有噪音低、效率高、體積小、重量輕、壽命長、變量形式齊全、耗能少。PFE型號定量泵芯式葉片泵，具有高性能、低噪音、多用途及長壽命。PFG、POX型號具有構造簡單，高效能，低噪音，壽命長、高壓力等特點。
意大利ATOS柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優點，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。
意大利Atos柱塞泵產品大全
Atos軸向柱塞泵
Atos的PVPC泵為變量軸向柱塞泵，具有壓力等級高，噪聲低等特點，廣泛用于工業領域。
4種基本排量形式，排量至100亳升/轉
壓力至280/350bar
電液伺服控制閥全系列產品，模擬量或數字量輸入
Atos葉片泵
Atos PFE型定量泵芯式葉片泵，具有高性能、低噪音、多用途及長壽命。
3種基本形式
泵芯*互換
13種排量從16至150毫升/轉
壓力從210至300bar
ISO，SAE和DIN標準安裝
Atos比例控制閥
方向控制，直動或先導
壓力控制，溢流&減壓
流量控制，壓力補償
節流插裝閥，2通或3通參見在線樣本F部分。
比例溢流閥帶內置壓力傳感器&閉環電子放大器
4通比例閥，高性能，雙級內置傳感器和閉環電子放大器
Atos常規閥
大部分為插芯式結構，
可板式安裝，管式安裝，甚至法蘭安裝
流量至 600 升/分 -壓力達 350 bar
溢流閥順序閥卸荷閥減壓閥流量控制閥
Atos疊加閥
疊加閥:品種齊全，廣泛用在液壓系統中
流量達 250升/分 -壓力達 350 bar
電磁閥溢流閥單向閥卸載閥減壓閥壓力補償器
阿托斯柱塞泵液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。 柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式；柱塞缸由于徑向
阿托斯柱塞泵柱塞泵 屬于一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；具體詳見徑向柱塞泵百科 ；以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋。 軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優點，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。 MCY14-1B：定量柱塞泵 SCY14-1B：手動變量柱塞泵 YCY14-1B：壓力變量柱塞泵 BCY14-1B：電液控制柱塞泵 PCY14-1B：恒壓變量柱塞泵 柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；阿托斯柱塞泵柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。 出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 阿托斯柱塞泵出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。 出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。
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